
可以看出,IPO正在被写入越来越多造车新势力的日程表,就连早前一度被业内质疑“PPT造车”的游侠汽车的新操盘人卫俊日前也表示,游侠汽车将在接下来的C轮融资中搭建VIE构架,并计划在2019年下半年实现车辆交付后赴美上市。我们认为,考虑到造车新势力从产品发布到量产过程中所需要的巨大成本,该类车企前期基本难以盈利,因此建立VIE架构前往允许未盈利企业上市的美国市场上市将成为这些车企的首选。
而上市后的首份财报,就将其强势的业绩势能进行了释放——据其最新披露的三季报显示,蔚来第三季度实现营业收入14.70亿元,同比增长达3095.3%;伴随营收规模的爆发,其亏损额也在同期放大,其第三季度亏损额达28.10亿元,环比、同比分别扩大了56.6%和116%。
时至今日,低速电动车具备了产业升级与身份合法化的前提条件。“我们具备生产高速车的技术条件,其实有不少高速电动车也是由我们代工的,甚至他们希望将自己的产品放到我们的销售渠道来销售。 这些都足以说明我们从产业方面早已经具备了升级和规范的基础条件,只是产业政策一直没有跟上。”上述低速电动车企业的高层表示。
后市前瞻:湘财证券认为,8月份连续两天开门黑,恐慌气氛快速上升,不过大家暂时不要太过慌张,因为目前于2015年6月的下跌还是有本质区别的,低位不排除会存在剧烈震荡,但整体连续大幅下挫的概率也不大,以时间换空间的概率较大。另外,宏观面虽然在去杠杆的过程中叠加了贸易因素致使经济下行压力增加,但在政策边际放松作用下,经济压力有望减缓。总结一句话:连续两天大跌致使恐慌气氛加剧,不过综合来看,市场连续大幅暴跌的概率不高,以时间换空间将有望成为市场后期运行的主要路径。
“对于养老金结余较多的省份,可能会存在一种本位思想,认为这部分资金是本地的金融资源。”董登新直言不讳,“但实际上,盈余的部分可能有政策套利的嫌疑,而养老金最终是归全国所有参保人共享的。”某大型银行人士向时代周报记者透露:“地方政府每年巨额的养老金结余,都是银行希望争取到的业绩,也能缓解当地政府财政。因此对于地级市政府与银行来说,将养老金交由省级统筹的意愿并不大。”
值得注意的是,平安银行的存款中“占大头”的对公存款环比下降2.1%,有承压迹象。近期中信银行在零售业务上又有新的动作,推出“开薪易”、“信视界”、“无卡”三项业务,这是中信银行开放银行战略实施于场景应用的三大零售业务:“开薪易”代发业务平台,可以为企业定制一个智能的发薪系统,个人代发用户可以拿各行银行卡领工资;“信视界”出国金融平台,解决用户签证、换汇、汇款、订酒店机票等出国留学、旅游的痛点,向出国金融客群提供一站式综合服务;“无卡”个人账户,具有“永不挂失、永不换卡、长期有效、借助高科技提升安全等级”的四大特点。中信银行广州分行谭旻琰副行长日前表示,“开放银行是领先商业银行竞争的战略高地。中信银行开放银行的始于‘数字化转型’战略和‘做有温度的银行’服务理念。”中信银行此前的“强项”是对公业务,现在要转型零售,最好的办法是借助对公业务资源推动零售业务发展。中信银行称之为“公私联动”。