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王军称，传统商业银行以理财子公司的形式来参与资管业务，这在中国金融市场上是全新的尝试。由于分业监管等因素，我国的商业银行长期局限于固定收益类产品，对于波动较大的权益类市场相对陌生，风险管理的能力有待进一步加强。不过他也表示，银行在筹建理财子公司时更应注意找准市场定位，深入研究自己的目标客户和业务类型。他称：“未来理财市场竞争会非常激烈，同质化经营不是监管批准理财子公司的初衷，个性化、特色化才是未来发展所在”。

他介绍称，目前，中国人寿已开展了相关工作的积极探索，如针对肺结节人群创新开发“国寿肺安宝特定肿瘤疾病保险”，将健康管理服务和专病保险相结合。《每日经济新闻》记者获悉，近期市面上多款热销“百万医疗险”升级产品均增加了健康管理服务内容，如平安e生保将住院绿色通道和恶性肿瘤二诊服务写进条款，而抗癌卫士和好医保2020也升级了肿瘤特药责任及服务。“新规关于‘健康管理与服务合作’的规定，表明银保监会充分肯定了健康管理服务在保险经营中的价值。”一位行业高管如是表示。

而事实上，2009年，华信信托首次开创性的在中国提出家族信托；2012 年，平安信托完成了国内家族信托首单，总金额五千万元，期限五十年，这笔订单标志着家族信托第一次正式于我国开始发展；2013 年开始，诺亚财富设置歌斐家族office，且和某房地产企业达成业务伙伴；同年招商银行公告，该行正式签署首个资产运营家族信托合同，共有十家公司和它达成业务伙伴关系，家族信托业务总需求亦超过五十个。至今挂牌的信托公司国内已经有68家，可以说发展十分迅速。

我们正面临人口老龄化的严峻挑战。根据我们的测算，到2035年中国65岁以上的人口比重会达到23%，人口老龄化程度恶化，一方面引起消费端的变化，对医疗、养老、财富管理、社会保障体系等提出更多更高的要求；另一方面，人口老龄化意味着储蓄率的下降，这对我们未来保持高投资率构成巨大挑战，动摇我们已经习惯的以投资来驱动增长这种模式的基础。

3． 可考虑大力推进基础设施REITs融资。中国基础设施投资资金来源以财政支出和银行债务为主，证券化率很低。使用REITs可以盘活中国巨大的基础设施存量资产，收回前期投资，降低企业与地方政府杠杆率，让更多社会资本参与进来。截止2017年，我国基础设施累计投资额为113.68万亿，若能在中国鼓励和推广基础设施REITs，百分之一的证券化率即可以达到万亿级市场规模。目前REITs可以优先支持铁路、收费公路、干线机场、水电汽热等市政工程、污染治理、仓储物流等基础设施补短板行业、信息网络等新型基础设施、以及高科技产业园区和特色产业园区等。其中收费公路现金流稳定，是较为合适的REITs基础资产，累计建设投资额已达8.23万亿。若今年可重点推动基础设施REITs的建设，收费公路领域达到1%的证券化率，即可盘活800亿左右的资金。基础设施REITs可以聚集重点地域、重点行业和具有较高收益率的优质资产。我们提出以下建议：第一、加快推动公募基础建设REITs的试点。从海外经验来看，基础资产较严格的准入条件是市场发展成功的重要环节，应选择现金流增长稳定的优质存量基础设施。第二、税收优惠。建议监管部门根据基础设施REITs“公众拥有、公众使用、公众收益”的特性，在企业所得税、增值税、印花税等方面给与配套支持。

在北京朝阳区百子湾的别克4S店和广本4S店里，记者看到，与6月底还在促销国五库存车辆不同，如今新车均贴有达到国六标准的宣传标识。当消费者向店内工作人员咨询新规落地后的上牌政策时，工作人员对照《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》给予准确解释。